A Lotus iniciou oficialmente suas operações no Brasil nesta quarta-feira (27), durante um evento realizado na Casa Fasano, em São Paulo. A chegada da tradicional fabricante britânica de esportivos encerra um processo de negociação que durou cerca de três anos e marca a entrada definitiva da marca em um dos mercados mais importantes da América Latina.
Além de apresentar seus modelos mais recentes, a montadora aproveitou a ocasião para reforçar a própria história. Clássicos que ajudaram a construir a reputação da empresa, como Elise e Esprit, estiveram expostos ao lado de veículos atuais, além de um protótipo do lendário Lotus 98T, carro que fez sucesso na Fórmula 1.
A operação brasileira ficará sob responsabilidade do Grupo LTS, comandado pelo empresário e ex-piloto de Fórmula 3 Clemente Faria Jr. O executivo também lidera o Grupo Bamaq, que atua na representação de marcas como Porsche, Mercedes-Benz e GWM.
Exclusividade como estratégia
Segundo os executivos da marca, a Lotus não pretende disputar espaço em volume de vendas. A estratégia será baseada na exclusividade, com oferta limitada de veículos para preservar o caráter premium da fabricante britânica.
“Espero que a empresa cresça bastante, mas nunca vai perder a essência da exclusividade. Nunca seremos uma marca de alto volume de vendas. O objetivo é gerar essa escassez e essa experiência exclusiva”, afirmou Clemente Faria Jr.
A importância do mercado brasileiro também foi destacada pelo CEO da Lotus Américas, Max Trantini. De acordo com ele, a abertura da operação nacional possui relevância internacional para a companhia, tanto pelo potencial comercial quanto pela ligação histórica entre a marca e o automobilismo brasileiro.
Essa conexão passa diretamente pela Fórmula 1. Foi com a Lotus que Emerson Fittipaldi conquistou seu primeiro título mundial, enquanto Ayrton Senna obteve sua primeira vitória na categoria pilotando um carro da equipe britânica. Nelson Piquet também fez parte dessa trajetória ao defender a escuderia no fim dos anos 1980.
Para reforçar essa relação com os entusiastas, a marca promete oferecer experiências exclusivas aos clientes, incluindo visitas à fábrica na Inglaterra, acesso a eventos internacionais e presença em etapas icônicas do automobilismo mundial.
Linha completa chega ao país
A Lotus confirmou que comercializará no Brasil praticamente todo o seu portfólio atual. Entre os destaques está o Emira, último esportivo da marca equipado com motor a combustão e disponível até mesmo com câmbio manual de seis marchas.
O modelo será vendido em três versões. As configurações Turbo e Turbo SE utilizam um motor 2.0 turbo de quatro cilindros, enquanto a versão topo de linha V6 SE aposta em um motor 3.5 V6 Supercharger de 400 cv.
A marca também aposta fortemente nos elétricos Eletre e Emeya. Os dois modelos compartilham plataforma e conjunto mecânico, oferecendo versões com até 917 cv de potência e aceleração comparável à de supercarros.
No topo absoluto da gama está o Evija, hipercarro elétrico limitado a apenas 130 unidades em todo o mundo. Equipado com quatro motores elétricos, ele entrega impressionantes 2.011 cv de potência e pode superar os 300 km/h em menos de dez segundos.
Com preço estimado entre R$ 30 milhões e R$ 40 milhões, o modelo se torna o automóvel zero quilômetro mais caro disponível oficialmente no mercado brasileiro. Segundo a marca, uma unidade já foi comercializada no país e outra segue em negociação.
Expansão e primeiras lojas
A Lotus iniciará sua presença física com duas unidades em São Paulo. A principal ficará no Complexo Cidade Jardim e concentrará as atividades de vendas e pós-venda. Outra loja será aberta no Village Boa Vista, empreendimento voltado ao público de alto padrão.
A expansão nacional prevê ainda futuras concessionárias em cidades como Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre, Florianópolis, Brasília, Salvador e Fortaleza.
As primeiras entregas dos modelos elétricos Eletre e Emeya estão previstas para agosto, enquanto os esportivos Emira começarão a chegar aos clientes brasileiros a partir de setembro. A programação inclui ainda eventos exclusivos em autódromos e a apresentação de novas versões da linha ao longo do segundo semestre.
