A União Europeia apresentou uma proposta para facilitar viagens de trem entre os países do bloco, especialmente em trajetos operados por diferentes companhias ferroviárias. O objetivo é tornar o sistema mais integrado, permitindo que passageiros pesquisem, reservem e comprem toda a viagem em uma única plataforma e com apenas um bilhete.
Pela proposta, os usuários poderão adquirir passagens em uma única transação, independentemente de a plataforma utilizada ser da própria operadora ferroviária ou de empresas independentes de venda de bilhetes.
Segundo a Comissão Europeia, o atual sistema ferroviário europeu ainda apresenta dificuldades para quem realiza viagens internacionais, já que muitos trajetos exigem reservas separadas e combinações entre diferentes empresas de transporte.
Proteção maior aos passageiros
Um dos principais pontos do projeto é ampliar os direitos dos consumidores em viagens ferroviárias com múltiplas conexões. Atualmente, quando o passageiro utiliza bilhetes separados de empresas diferentes, a proteção em caso de problemas fica limitada.
Com o novo modelo, viagens emitidas em um único bilhete terão cobertura integral ao longo de todo o percurso. Em casos de atraso ou perda de conexão, os passageiros poderão ter direito a realocação, reembolso, compensação financeira e assistência, como hospedagem e alimentação, dependendo da situação.
A proposta também prevê mais transparência nas plataformas de venda de passagens. Empresas poderão ser obrigadas a exibir opções de viagem de forma neutra e clara, garantindo acesso equilibrado às tarifas de diferentes operadoras.
Além disso, os sistemas deverão informar, sempre que possível, dados sobre emissões de carbono das viagens, incentivando escolhas mais sustentáveis.
Estratégia para fortalecer o transporte ferroviário
A iniciativa faz parte da estratégia climática da União Europeia, que busca ampliar o uso do transporte ferroviário como alternativa ao avião e ao carro em trajetos de média e longa distância.
A meta do bloco é dobrar o tráfego de trens de alta velocidade até 2030 e triplicá-lo até 2050. O plano acompanha projetos de modernização da Rede Transeuropeia de Transportes, com expansão de linhas internacionais e redução no tempo de viagem entre cidades europeias.
Entre os projetos citados pela Comissão Europeia estão a redução do trajeto entre Berlim e Copenhague de sete para quatro horas até 2030, além da criação de novas rotas internacionais, como Paris-Lisboa via Madri até 2035.
A proposta ainda será analisada pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho da União Europeia antes de uma possível aprovação definitiva.
