A reforma da Ponte do Fandango, sobre o Rio Jacuí, na BR-153 em Cachoeira do Sul, depois de um ano de obra, chega a um momento de incerteza. A travessia ganhará nova estrutura de concreto, terá a parte metálica elevada e precisa de bloqueio total pelo período de até seis meses. Só que para evitar transtornos sem proporções é preciso ser disponibilizado o serviço de balsa gratuito entre a Praia Nova e a Rua Moron.
Esta alternativa para chegada e saída da cidade, no entanto, está envolvida em um impasse depois que a Justiça Federal de Carazinho suspendeu a licitação da balsa promovido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) no mês de setembro.
Duas empresas participam da concorrência: a Lacel de São Jerônimo foi a vencedora, mas foi desclassificada pelo Dnit. O motivo teria sido a falta de cumprimento de exigências quanto ao tamanho das balsas exigidas no edital. Desta forma, foi a chamada a Estaleiro Naval Couto de Taquari, que tinha ficado na segunda colocação. Esta também foi desclassificada e aí, o Dnit resolveu chamar novamente a Lacel.
Esta decisão levou a Estaleiro Couto a entrar com mandado de segurança e foi atendida pela Vara da Justiça Federal de Carazinho. Em resumo, a indefinição toma conta do processo e não há previsão sobre quando haverá o bloqueio da Ponte do Fandango.
OBRA CHEIA DE CAPÍTULOS
– As obras de reforma da Ponte do Fandango estão a cargo da Construtora Cidade, que iniciou seu trabalho em novembro de 2024. O investimento é de R$ 62 milhões. As fundações para a estrutura de concreto e os pilares para elevar em 3,10 metros a parte metálica estão concluídos.
– A obra tem previsão de dois anos incluindo o bloqueio da Ponte da Fandango que deverá durar cerca de seis meses.
– Pela Ponte do Fandango há algum tempo é permitida a passagem somente de veículos até 18 toneladas.
– Acima de 18 toneladas podem utilizar a Balsa Deusa do Jacuí, de propriedade da Estaleiro Naval Couto e, neste caso, é cobrada uma tarifa.
– A Ponte do Fandango, em Cachoeira do Sul, foi interditada em outubro de 2021, devido a rachaduras e desnível em uma de suas vigas de sustenção, levando à avaliação da estrutura pelo Dnit e Defesa Civil.
– Em novembro de 2024, foi anunciado um fechamento total por cerca de cinco meses, entre setembro de 2025 e janeiro de 2026, para obras de reparo, mas os prazos não foram cumpridos até agora.
– O serviço de balsa gratuito é uma promessa do Dnit. Para tanto, o órgão federal vai disponibilizar R$ 8 milhões. Significa que o investimento no total será de R$ 70 milhões.