Viajar entre Porto Alegre e Gramado em cerca de 30 minutos pode deixar de ser apenas uma ideia futurista nos pr\u00f3ximos anos. Um projeto apresentado nesta semana prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de um corredor de mobilidade a\u00e9rea na Serra Ga\u00facha utilizando aeronaves el\u00e9tricas de decolagem e pouso vertical, conhecidas como eVTOLs.<\/p>\n\n\n\n
A iniciativa \u00e9 fruto de uma parceria entre o Grupo Sirena e a FlyBIS Mobilidade A\u00e9rea e tem como objetivo conectar alguns dos principais destinos tur\u00edsticos do Rio Grande do Sul por meio de voos r\u00e1pidos e sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
A previs\u00e3o \u00e9 que as opera\u00e7\u00f5es tenham in\u00edcio em 2028, colocando o Estado entre os pioneiros da chamada mobilidade a\u00e9rea avan\u00e7ada no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
O projeto prev\u00ea liga\u00e7\u00f5es entre o Complexo Sirena Gramado, localizado na regi\u00e3o do Parque do Caracol, e pontos estrat\u00e9gicos do Estado, incluindo o Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, al\u00e9m de destinos tur\u00edsticos da Serra.<\/p>\n\n\n\n
A proposta busca reduzir significativamente o tempo de deslocamento entre regi\u00f5es que hoje dependem exclusivamente das rodovias. O trajeto entre a capital e Gramado, por exemplo, poder\u00e1 ser realizado em aproximadamente meia hora, contra as duas ou tr\u00eas horas normalmente gastas de carro, dependendo do tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n
Os ve\u00edculos utilizados ter\u00e3o capacidade para quatro passageiros e um piloto, al\u00e9m de autonomia estimada em at\u00e9 100 quil\u00f4metros por viagem.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m da liga\u00e7\u00e3o com Porto Alegre, o plano inclui conex\u00f5es com o Vale dos Vinhedos, em Bento Gon\u00e7alves, ampliando as op\u00e7\u00f5es de deslocamento para turistas que visitam a Serra Ga\u00facha.<\/p>\n\n\n\n
Os respons\u00e1veis pelo projeto defendem que a experi\u00eancia do voo tamb\u00e9m poder\u00e1 se tornar uma atra\u00e7\u00e3o, oferecendo uma nova perspectiva das paisagens da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Antes do in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, ainda ser\u00e3o necess\u00e1rias etapas de infraestrutura, certifica\u00e7\u00e3o das aeronaves, regulamenta\u00e7\u00e3o e defini\u00e7\u00e3o dos locais de pouso e decolagem.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a FlyBIS, conversas com investidores, empresas e \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos j\u00e1 est\u00e3o em andamento para viabilizar o projeto. A expectativa \u00e9 que Rio Grande do Sul e Santa Catarina estejam entre os primeiros estados brasileiros a receber opera\u00e7\u00f5es comerciais desse tipo.<\/p>\n\n\n\n
Se o cronograma for mantido, a Serra Ga\u00facha poder\u00e1 se tornar uma das primeiras regi\u00f5es do pa\u00eds a contar com uma rede regular de transporte a\u00e9reo baseada em eVTOLs.<\/p>\n\n\n\n
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