A reforma da Ponte do Fandango, em Cachoeira do Sul, atinge 90% de conclusão, conforme apurou a reportagem do Portal O Correio. Apesar da agilidade da obra, a Construtora Cidade, contratada pelo Dnit, trabalha para entrega final da nova ponte para o final do mês de junho. As obras, focadas nos viadutos de acesso e reforço estrutural, visam elevar a capacidade de carga de 24 para 45 toneladas com investimento de cerca de R$ 70 milhões.
Com o bloqueio total da ponte, no dia 4 de fevereiro, a Construtora Cidade pôde acelerar a obra e, desde então, conta com as boas condições climáticas, que permitiram, por exemplo, trabalhar com equipamento pesado, além da elevação do vão metálico em 3,30 metros. “Todo o material de grande porte, necessário para a obra, já chegou a Cachoeira o que permitiu a implementação de um ritmo sem nenhum tipo de interrupção”, disse o engenheiro civil Eduardo Brito, da Construtora Cidade.
Depois de elevar o vão metálico – no dia 26 de fevereiro – uma estrutura de 1.750 toneladas, as atenções da Construtora Cidade se voltaram para a instalação de vigas da estrutura de concreto. Com esta parte concluída, já teve início a colocação de chapas de concreto, que farão parte do leito da ponte, que mais tarde receberão a camada asfáltica. Na sequência deverão ser construídos os viadutos de acesso à ponte, que estão a cargo da Empresa Losango, uma terceirizada do Dnit.
COMPLEXO COM 574 METROS DE EXTENSÃO
Ao todo, o complexo Ponte do Fandango terá 574 metros de extensão. Desse total, 180 metros correspondem à estrutura metálica sobre o rio, enquanto o restante será composto pelos viadutos em ambas as margens. Na cabeceira sul, em direção ao Banhado Castagnino e ao acesso à estrada da Praia Nova, será construída uma rampa de concordância de 100 metros ligando a BR-153 ao novo nível da ponte. Já no lado norte, em Cachoeira do Sul, a transição será mais extensa e suave, com 200 metros, aproveitando a maior disponibilidade de espaço. O viaduto do lado de Cachoeira também terá ampliação de 32 metros em sua extensão.
JUNHO SERÁ O MÊS DOS ACERTOS FINAIS
De acordo com o engenheiro Eduardo Brito, com a estrutura total concluída, chegará a vez dos acabamentos da obra. Ele ressalta ainda a obra para implementar o sistema de drenagem que terá a Ponte do Fandango. O objetivo é evitar o represamento de água na travessia. Segundo o engenheiro, trata-se de um item técnico importante, assim como o tempo para a compactação das estruturas metálicas. Paralelamente, também estão em fase de construção uma passarela externa para pedestres.
EQUIPES DE TRABALHO NO CANTEIRO DE OBRAS
Ao todo, trabalham na reforma da Ponte do Fandango 105 colaboradores. A totalidade pertence à Construtora Cidade e o restante à empresa Losango, que também é responsável pela manutenção da BR-153 e que, após a conclusão da obra, também deverá se encarregar da sinalização, pintura e iluminação da ponte.
A IMPORTÂNCIA DA PONTE DO FANDANGO
A Ponte do Fandango, sobre o Rio Jacuí na BR-153, é uma das principais ligações rodoviárias da Região Central do Rio Grande do Sul, integrando a rodovia e conectando o município a importantes corredores logísticos do Estado. Para se ter uma ideia, com a obra da ponte, o acesso à região está sendo feito por meio de travessia de balsa no Rio Jacuí, entre a Rua Moron (Praia Velha) à área da Praia Nova.
A REFORMA NA LINHA DO TEMPO
- A reforma da Ponte do Fandango iniciou em novembro de 2024, período em que a travessia ficou no sistema pare/siga.
Objetivos principais:
Reforçar toda a estrutura
Aumentar a capacidade de carga para padrões modernos
Adaptar a ponte às cheias do Rio Jacuí
Melhorar segurança e logística regional
2025 – planejamento e bloqueios
Definido bloqueio total por cerca de 5 meses
Previsão de obra total: cerca de 18 meses
Principais serviços:
Demolição dos viadutos de acesso
Montagem de novas estruturas
Elevação da ponte
Construção de passarela metálica
2026 – execução pesada da reforma
Fevereiro de 2026: início da fase mais intensa, com interdição total
Implantação de balsa gratuita para travessia da população
Intervenções estruturais:
Elevação da ponte em 3,30 metros (prevenção contra enchentes)
Içamento da estrutura metálica (uma das etapas mais complexas)
Reconstrução dos acessos
Alargamento das pistas
Construção de passarela externa
Importância da reforma
A reabilitação da ponte é considerada estratégica porque:
Liga regiões centrais, sul e oeste do RS
Facilita o escoamento de grãos e produção agrícola
Integra rotas até o Porto de Rio Grande
Aumenta a segurança para veículos e pedestres