A obra da Ponte do Fandango, sobre o Rio Jacuí, na BR-153, em Cachoeira do Sul, ganha neste mês um ritmo de ajustes técnicos na obra. Um deles, diz respeito ao vão metálico, que depois de ser elevado em 3,30 metros, agora vai ter que ser rebaixado em 15 cm para ser assentado sobre os aparelhos metálicos, que foram reinstalados nos pilares, os quais também foram erguidos.
Esta ação deverá ocorrer neste mês e estará cargo da Construtora Cidade, empresa responsável pela obra, que chega a 90% de sua conclusão. A previsão é de que no início de julho a nova ponte esteja concluída. A atual fase da obra inclui a etapa chamada de acabamentos como passarela para pedestres, construção de aterros, leito da travessia e drenagem.
BLOQUEIO EM FEVEREIRO
O bloqueio da Ponte do Fandango aconteceu no dia 4 de fevereiro, quando então iniciou o serviço de travessia de balsa pelo Rio Jacuí entre a Rua Moron e a Praia Nova para chegada ou saída de Cachoeira do Sul. Desde então, a Construtora Cidade deu andamento a obra, que iniciou em novembro de 2024.
INVESTIMENTO DE R$ 78 MILHÕES
Considerada um elo logístico para a região de Cachoeira do Sul, a Ponte do Fandango chega, conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) à fase avançada de reabilitação. Com o investimento de aproximadamente R$ 78 milhões, as intervenções integram o projeto de reabilitação travessia, no âmbito do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE).
Entre os serviços já concluídos, destaca-se o içamento da estrutura metálica, considerado uma das etapas mais relevantes da reforma. A obra contemplou a reconstrução dos viadutos de acesso e a complementação dos pilares de sustentação da estrutura metálica, que foi elevada. Assim como a execução do reforço da capacidade estrutural da ponte, com a adequação do trem-tipo de 24 para 45 toneladas, limite máximo permitido pela legislação vigente.
CRONOGRAMA DO PROJETO
Com previsão de entrega para o mês de julho, a intervenção segue em ritmo acelerado e avança para as etapas finais. Nos viadutos de acesso das margens direita e esquerda estão previstos a execução da consolidação das lajes plenas, continuação da execução dos guarda-rodas, execução da capa asfáltica, sinalização horizontal e vertical e execução do sistema de drenagem de águas pluviais.
A ampliação da capacidade da Ponte do Fandango é estratégica para a logística regional, especialmente para o escoamento de grãos, insumos e demais produtos. A estrutura conecta as regiões Central e do Vale do Rio Pardo às regiões Sul e Oeste do Rio Grande do Sul, além de integrar rota de acesso ao Porto de Rio Grande. O segmento também compõe importante corredor de ligação entre a BR-290 e a RS-287, rodovias que cruzam o Estado de leste a oeste.