DUPLICAÇÃO DA BR-290 | Construção de ponte sobre arroio em Pantano Grande é crucial para a continuidade das obras de expansão da rodovia / Fotos: Cacau Moraes/OC
A duplicação da BR-290, no trecho entre Eldorado do Sul e Pantano Grande, está restrita à construção de uma ponte de concreto. A obra está localizada num trecho de 14 quilômetros onde foram construídas duas pistas já liberadas para o trânsito desde o ano passado. O restante do trajeto – áreas em Minas do Leão, Butiá e Arroio dos Ratos – possui pontos duplicados e sinalizados, mas não liberados, e outros em completo abandono. Como a maior parte das obras está paralisada, a erosão e o matagal já se apresentam em grande escala.
A ponte de concreto está sendo construída no Arroio Tabatingal, em Pantano Grande. A conclusão desta travessia será mais um detalhe importante na duplicação deste trecho, porque hoje nesta área o trânsito está desviado antes e após a obra da ponte.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) não informa detalhes da obra e, por isto, não se sabe quando ela será concluída. Pelo andamento dos trabalhos, a previsão é para 2026, já que o leito da ponte já pode ser avistado. Falta terminar as cabeceiras, as laterais e a sinalização.
A duplicação da BR-290 – a rodovia do Mercosul – entre Eldorado do Sul e Pantano Grande, perfazendo um total de 115,7 km, é uma novela sem fim. São 10 anos de espera de uma promessa que não se concretiza e só causa transtornos. São atrasos e mais atrasos como agora, em que não existe nenhuma máquina trabalhando em trechos que necessitam ser concluídos o que causa desesperança para as comunidades da região.
Existem trechos na BR-290 com obras inacabadas, viadutos que servem de sombra para estacionamento e locais que necessitam de muita preparação para a duplicação. Chama atenção que alguns trechos estão até sinalizados, mas ainda não liberados para o trânsito.
Os atrasos são significativos. Obras nos lotes 1 e 2 estão paralisadas, com o lote 1 aguardando nova licitação e o lote 2 em processo de avaliação jurídica. No lote 4, parte da obra foi entregue e outros trechos estão avançando, com a expectativa de liberação em 2028 ou 2029.
14 km de pistas duplicadas, ruas laterais, drenagem e sinalização.
Viadutos em Charqueadas e Pantano Grande.
Acesso ao município de Charqueadas e parte das melhorias da travessia urbana de Pantano Grande.
Outro ponto que deixa indignados prefeitos e lideranças da região é a existência de viadutos e pontes inacabadas que viraram verdadeiros “elefantes brancos”, ou seja, obras que, em vez de facilitar acesos, não ligam a lugar nenhum. Existem pelo menos três elevadas abandonadas (viadutos) às margens da BR-290.
Em setembro, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) divulgou uma “boa notícia” para a região. O órgão confirmou no dia 10 o cancelamento da contratação da empresa responsável pela duplicação de 30 quilômetros da rodovia, no trecho que liga Eldorado do Sul a Arroio dos Ratos.
Segundo a autarquia, será necessário abrir uma nova licitação, ainda sem data definida, já que as construtoras inicialmente contratadas desistiram do projeto. Conforme relatado pelo DNIT, a situação se agravou após as enchentes de 2024, que atingiram justamente o segmento mais afetado e demandam adequações técnicas antes do relançamento do processo.
Além do relançamento da licitação, o governo federal precisa negociar a remoção de famílias indígenas que vivem em uma área de 300 hectares localizada no traçado da obra.
A incerteza também atinge a duplicação de outros 30 quilômetros entre Arroio dos Ratos e Butiá. O conjunto neste trecho, segue longe de uma solução definitiva. Estimativas apontam que serão necessários cerca de R$ 800 milhões adicionais para concluir os 115 quilômetros iniciados em 2014. A previsão inicial era de que os trabalhos fossem entregues em 2017, ao custo de R$ 583,55 milhões.
O Dnit rescindiu contratos com as empresas Toniolo Busnello, EC Brasil e Etel, mas ainda estuda alternativas para retomar os trabalhos. As construtoras que atuavam na obra já haviam desistido, e o governo avaliava se repassaria os serviços a outras concorrentes da disputa. Agora, a definição é pelo relançamento da concorrência pública.
O projeto de duplicar o trecho da BR-290 entre Eldorado do Sul e Pantano Grande foi anunciado em outubro de 2014 em uma solenidade que reuniu na época o ministro dos Transportes, PauloSérgio Passos, do governo Dilma Rousseff. O ato aconteceu às margens do rodovia, em Pantano Grande com lideranças políticas e empresariais de toda a região.
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