Lideranças regionais iniciaram uma mobilização para cobrar mais atenção do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) com relação à melhorias na BR-290 no trecho entre Pantano Grande à região da Fronteira. Na prática, as comunidades querem a elaboração de um projeto para duplicação da BR denominada de Rodovia do Mercosul.
Pelas redes sociais, foi criado o Manifesto BR-290, onde são registradas ações, sugestões e até procedimentos que já estão sendo tomados no sentido de pressionar o Dnit. Os líderes do movimento salientam que somente este ano houve um aumento 11% no número de acidentes da rodovia tendo base janeiro e fevereiro. Os constantes acidentes trazem preocupação.
A mobilização envolve câmaras de vereadores, prefeituras e parlamentares estaduais e federais. Um deles, o deputado Ubiratn Sanderson (PL/RS) protocolou nesta segunda-feira (14) no Dnit um ofício solicitando providências. O parlamentar no documento salienta que é de “caráter de urgência, a adoção de providências por parte deste Departamento no sentido de realizar obras de melhoria, reparo e ampliação da BR-290, no trecho que compreende os municípios de Pantano Grande a Uruguaiana, com atenção especial também às passagens por São Gabriel, Rosário do Sul, Alegrete e Uruguaiana, no Estado do Rio Grande do Sul”.
O deputado reforça que a “a BR-290 é uma das principais rodovias federais do Estado, constituindo um corredor logístico fundamental para o escoamento da produção agropecuária da região, especialmente no transporte de grãos e demais commodities em direção ao Porto de Rio Grande e a fronteira com países do Mercosul. No entanto, as condições precárias da via, associadas ao alto volume de tráfego de veículos pesados, têm representado graves riscos à segurança dos motoristas, além de prejuízos logísticos para a economia regional”.
RODOVIA EM ESTADO CRÍTICO PREOCUPA AS COMUNIDADES
A situação da BR-290 é particularmente crítica no trecho entre Pantano Grande e Uruguaiana, onde a via, em muitos pontos, encontra-se em estado de deterioração, com buracos, sinalização deficiente, acostamentos comprometidos e ausência de terceiras faixas ou faixas adicionais de ultrapassagem.
Outro item destaco é o fluxo intenso de caminhões transportando grandes cargas provoca lentidão e aumenta significativamente o risco de acidentes, especialmente para os condutores de veículos leves, que muitas vezes são forçados a realizar manobras arriscadas em função da ausência de estrutura adequada.
ACIDENTE EM MARÇO CHAMOU ATENÇÃO
Os acidentes parecem ser uma marca registrada de uma rodovia de pista simples e de intenso movimento de veículos de carga. No dia dia 17 de março, por exemplo, um acidente envolvendo um micro-ônibus e um caminhão, no quilômetro 308 da BR-290 – divisa Cachoeira do Sul com Caçapava, mobilizou moradores da região, Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Corpo de Bombeiros.
Devido à colisão, aconteceu o tombamento de um micro-ônibus e algumas pessoas ficaram feridas. O coletivo transportava professores das escolas Augusto Vitor Costa e Antônio José Lopes jardim, de Caçapava. O acidente aconteceu três quilômetros após o Posto Laranjeiros, onde existe uma curva e próximo à unidade operacional da Cotrisul.
